Trailerin huoltoa ja kauden avaus kotivesillä.

Pääsiäisen pyhät tulivat sopivaan saumaan trailerin huoltoa ajatellen. Aika paljon tulee teillä liikuttua kärry perässä ja koska välillä mennään maanrajojen ulkopuolellakin tuli mieleen josko vaihtaisi kärryn laakerit ennenkuin ne pettävät tienpäällä.
JSI:n kärryssa KNOTT:n valmistamat akselit joihin menee 36 X 64 X 37mm laakerit. Oikeanlaiset laakerit kipasin hakemaan tampereen laakerikeskuksesta josta tuntui saavan erittäin hyvää ja asiantuntevaa palvelua.
Homma alkoi tietystikin rumpujen irrottamisella, 36mm mutterilla kiinnitetyt rummut ovat melko tiukassa ja piti siis tarttua avaimeen ihan molemmin käsin. Jahka rummut oli saatu irti, irrotettiin vanhat laakerit prässillä puristamalla.

Vanhat laakerit pois.

Rumpujen putsauksen jälkeen painettiin uudet laakerit paikalleen samaisella prässillä vanhoja laakereita apunakäyttäen. Laakeria tuleekin painaa nimenomaan ulkoreunaltaan jotta ei vahingoiteta uutta laakeria heti paikalleen laitossa.

Uudet laakerit sisään.

Samalla kun rummut oli auki suoritettiin myöskin jarruremppaa joka tälläkertaa piti sisällään lähinnä kilkkeiden herkistelyä ja putsaamista/voitelua ja tietysti jarrujen säätämisen.

Jarrujen huoltoa.

Edellä mainittujen toimenpiteiden jälkeen oli vuorossa osien niputus takaisin paikalleen ja alle vaihdettiin sitten vielä suvikumit käytössä olleiden nastarenkaiden tilalle. Rasvaprässillä nippojen kautta tarvittavien kohteiden voitelu ja huoltoasemalla renkaiden paineet kohdalleen ja näin alkoi homma olemaan voitonpuolella.

Takaisin nippuun.

Seuraavaa päivänä jatkettiin rungon/hytin pesua ja suoritettiin muita veneen valmisteluja. Vapatelineiden rukkausta, tiivisteiden vaihtoa, kamerakiinnikkeiden mallailua, tarviketelineiden asennusta jne. jne. Kummasti hommaa piisaa ja muutamia toimenpiteitä jäi vielä tekemättäkin kun alkoi polte vesille kasvamaan liian kovaksi...

Muutamaa tuntia lähempänä tärppiä!

Maanantaille lupaili edelleen hyvää keliä joten päätettiin käydä avaamassa kausi kotivesillä täkyraksi uistelun merkeissä.

Pimeesalmesta vesille.

 Keli oli enemmän kuin kohdallaan ja etenkin aamupäivän aikana kalatkin häiritsivät useampaankin otteeseen. Syönti selvästi rauhoittui kun iltapäivän puolella siirryttäessä aurinko pääsi paistamaan täysin pilvettömältä taivaalta. Tuulta ei ollut nimeksikään ja Ursukin sisällä alkoi jo tulla hieman kuumakin.

Kelit kohdillaan.

Saaduista kaloista parhaimpana todella komea ja hyväkuntoinen taimen joka karkean mittauksen jälkeen vapautettiin takaisin kasvamaan, jos satutaan saman kalan kanssa kohdakkain ensi keväänä niin silloin tuollainen nyt lakimitassa oleva kala on jo todella komea!

Taimen C&R.

 Tärppien välissä oli aikaa testata uutta hankintaa ja hyvinhän tuo pelitti :) -mikäli mielit omaan veneeseesi moista krilliä niin linkin takaa löytyy:

http://fishinno.mycashflow.fi/product/1/bright-spark-barbe-grill

Ruokahuolto pelaa.

Kuluvallekin viikolle lupaillaan komeeta keliä joten koitetaan päästä taas vesille nyt kun kelit suosii.

Merten Mersun keväthuolto

Sen verran lähellä alkaa olemaan kauden avaus kotimaassa että oli aika ottaa Merkkari huollon kohteeksi. Aikaisemmin on tullut huollatettua koneet aina jossain alan liikkeessä mutta nyt kun takuutkin on ummessa niin päätin aloittaa perushuoltojen tekemisen itse.

Homma lähti liikkeelle huoltokirjaa tutkimalla, sieltä selvitettiin huollettavat kohteet. Paikalliselta venehuolto Eroselta kävin hakemassa tarvittavat kilkkeet ja litkut.
Toivioretkellä Motonettiin hommattiin sitten muutamia vaihtotyötä helpottavia aparaatteja.

Kilkkeet ja litkut.

Ensimmäisenä motonetistä hankittu huuhteluveden korvake kiinni koneeseen ja puutarhaletku perään. Hana auki raanasta ja Merkkari käyntiin, lähti taas kuin palmun alta. Talvehtimis toimenpiteinä en ole tavannut tehdä muutakuin sen että väännän päävirrat pois. Viime kesänä uusittu akku vaikutti pitäneensä tuon varauksensa hyvin vaikka ennen starttia tuli ajeltua konetta ylös/alas ja lisäksi pilotin testauksessa tuli ajettua konetta pilotilla laidasta laitaan.

Öljyt notkeiksi.

Öljyn lämmityksen jälkeen käytin kippiä yläasennossa ja tämän jälkeen takaisin ala-asentoon.
Öljytikku pois paikaltaan ja Motonetin tuliaisena tullut alipaine pumppu hommiin. Melko kätevää ja siistiä hommaa. Öljyn poistumista odotellessa kerkesi tavaan manuaalia vielä uudemman kerran.

Alipaine pumpulla mökäöljyt pihalle.

Jahka vanhat mökäöljyt oli saatu parempaan talteen ruuvattiin suodatin pois paikaltaan. Sen verran oli tiukkaan jämähtänyt että vaati ison ruuvarin läpi lyönnin että päästiin vipuvarren turvin niskanpäälle.
Uuden suodattimen tiivisteen voitelu tuoreella öljyllä ja suodatin paikalleen.

Uusi suodatin paikallaan. 

Tämän jälkeen 5 litraa Quiksilverin täyssynteettistä kitusiin ja öljynvaihto oli tätä myöten jiirissä.

Öljyt koneeseen.

Seuraavaksi laskin vanhat peräöljyt alas ja tavara näytti täysin sellaiselta kuin pitääkin, vettä ei ollut siis joukossa. Tämän jälkeen pumpattiin niin ikään Quicksilverin valmistamat litkut perään ja näin oli tämäkin homma voiton puolella.

Seuraavaksi vaihdoin bensansuodattimet, ensin vähäpaineisen suodattimen ohjekirjan ohjeiden mukaan ja hetken empisen jälkeen myös sen suurpaineisen vastaavan suodattimen.

Suurpaine puoli.

Matalapaine puoli.

Näiden jälkeen vielä ruuman puolelle uusi vedenerotin ja näin oli kaikki uudet suodattimet kadonnut varaston hyllyltä.

Uutta filtteriä ruumaan.

Sytytystulppia ei tällä kertaa vaihdettu, huoltokirjan mukaan vaatii 300 tunnin välein vaihdon mutta taitaa tuossakin olla hieman turhankin tiukat speksit.

Jäljelle jäi enään rasvanippojen kiertäminen pumpun kanssa ja seuraavaksi onkin sitten perusteellisen pesun aika.

Star Briten myrkyt.

Rhino trolling

Viime kaudella tutustuin Bornholmissa Rhinon valmistamiin pelteihin joita paikalliset oppaat kehuivat kovasti ja jotka osoittivatkin toimivuutensa meidän vierailu aikana. Kotiinpäästyä hommasin ison kasan Rhinon peltejä sekä raksihuppuja omaan veneeseeni testattavaksi.Peltien vedon hyvänä puolena voidaan pitää tietysti tyypillisesti kovempaa vetovauhtia verrattuna täkyraksi uisteluun, päivän aikana pystyy näinollen kiertämään huomattavasti laajemman alueen mikä saattaa olla eduksi etenkin silloin kun lohiparvia etsitään. Peltiuistin myös näkyy ja kuuluu huomattavasti paremmin ja toiminee näinollen ikäänkuin houkuttimena.
Moni tuntuu tällä hetkellä suosivan myös niinsanottua sekavetoa mikä onkin monasti osoittautunut tehokkaaksi tavaksi myös allekirjoittaneen venekunnan toimesta. Nykyisellään on tarjolla useita raksihuppuja jotka sallivat nopeamman vedon ja näinollen toimivat hyvin peltien kyydissä.

Rhino Xtra Mag on 150mm pitkä pelti merilohen uisteluun, samaisesta mallista on olemassa myöskin pienempi koko joka on pituudeltaan 115mm. Itse olen tykästynyt hieman isompiin pelteihin joten omat kokemukset pohjautuvat ainoastaan tähän 150mm malliin joka toimi viime keväänä erittäin hyvin. Kylmemmässä vedessä vedimme pääsääntöisesti n. 4km/h vauhdilla ja vesien lämmetessä nostimme hivenen vauhtia. Sekavedossa täkyjen kanssa pidimme 3,7km/h vauhtia.
Valmistajan mukaan paras nopeusalue olisi 3-4km/h mutta pelti toimii kyllä hyvin kovemmassakin kyydissä ja uintia voidaan tarpeen tullen virittää mm. renkaita ja/tai koukutusta muuttamalla.
Värivalikoimaa löytyy riittävän laaja kattaus ja tällekin kaudelle on tullut muutamia uutuuksia.   

Rhino Mag värikarttaa.

Lisää värejä.

Rhino Lax XL on niinikään isompi koko tämän mallin parivaljakosta ja pituutta tälläkin pellillä on 150mm. Pienenpi koko on pituudeltaan 115mm. Tämä pelti on varsin herkästi uiva joten jo melko alhaisillakin vetonopeuksilla pelti alkaa uimaan pyytävästi, mutta uinti kestää kovempiakin vetonopeuksia ja renkailla ja/tai koukutuksella voidaan käyntiä virittää kalamiestä miellyttämään.

Rhino Lax.

Rhino bait holder on suomen markkinoilla uusi tulokas täkyraksi huppujen sarjaan. Hupusta on olemassa kaksi kokoa: Medium, syöttikaloille 10-13cm  ja Large syöttikaloille 18-23cm. Huppu on malliltaan sellainen etä siihen istuu varsin hyvin hieman korkeamman profiilin omaavat syöttikalat. Viime kevään käytimme yli 20cm muikkua tuossa large hupussa ja tuntui että huppu oli hieman liian iso ko syöttikalalle. Tulevalle kaudelle on varattuna nyt myös tuota pienempää medium kokoa ja tarkoitus on päästä hieman sitäkin testailemaan järvillä ja merellä. Viime vuonna vedimme tätä huppua ainoastaan merellä sekavetona peltien kanssa. Syötti oli helppo virittää 4km/h vauhdissa rauhalliseen liikkeeseen. Lohet kelpuuttivat uuden tarjouksen heti ja ensimmäistä syöttiä vietiin takilasta noin 30 sekunnin päästä siitä kun takila oli laskettu pyyntikorkoon.
Väriskaala on ainakin toistaiseksi melko suppea.

Bait holder.

Rhinon softfish on kumikala joka saa uintilliikkeensä edellä olevasta flasherista tai dodgerista. Kumikalalla on pituuutta 10,5cm ja painoa 12g. Tarjolla on seitsemän eri väriä. Viime keväänä saimme lukuisia lohia tällä kumikalalla takilasta 100-120 jalan syvyydestä Bornhomin vierailumme aikana.
Rhinolta on tarjolla myöskin valmista flasheri kumikala settiä joissa siis levy ja kumikala samassa värissä ja valmiiksi rigattuna 0,6mm siimalla ja VMC koukulla.

Rhino soft fish.

Nordic Trolling Camp, Bornholm

Vihdoin koitti aika pakata laukut ja ottaa taas suunnaksi itämeren lohenuistelun mekkana tunnettu Bornholmin saari. Tällä kertaa matkaan lähti 15 vetouistelijaa ympäri suomenmaan, osa ensikertalaisia ja osa meitä aiemminkin saarella vierailleita. Matka alkoi perjantaina 14.3 Helsingistä mistä lennettiin Kööpenhaminaan. Köpiksestä jatkettiin lyhyen vaihdon jälkeen potkurikoneella Bornholmiin jossa vastassa Rönnen kentällä olivat Wildwater Fishingin Per ja Lasse. Matka jatkui autoilla kohti Hotelli Veronaa joka tulisi toimimaan tukikohtanamme seuraavat kolme päivää jotka oli varattuna meidän suomalaiselle ryhmälle. Perillä Veronassa oli jo iso osa ryhmästämme jotka olivat tulleet aikaisemmilla lennoilla saarelle. Ilta kului rattoisasti porukan kesken hyvän illallisen ääressä.

Verona.

Odotukset olivat kaikilla korkealla kun kerrattiin viime vuoden loistavasti sujuneen lohenkalastuksen huippuhetkiä. Säätiedote valitettavasti latisti hieman tunnelmaa, seuraavaksi yöksi luvattiin myrskyä joten vesille ei seuraavana päivänä olisi asiaa. Yön aikana tuuli yltyi todella kovaksi ja se kyllä näkyi ja kuului.

Jotain piti keksiä joten päädyttiin lähtemään hieman kiertelemään saarta ja sen rannoilla olevia pieniä kyliä. Kierroksen jälkeen suuntasimme yhdelle hieman suojaisemmalle rannalle jossa pääsimme koittamaan meritaimenen heittokalastusta meille varatuilla välineillä. Kalastus oli täälläkin hankalaa mutta yksi kala päätyi kuitenkin rannalle asti ennenkuin oli aika siirtyä taas Veronan patojen ääreen.

Jaksaa puhaltaa...

Toiseksi päiväksi tuuli hieman laantui joskin se edelleen kävi niin kovana että kalastus oli mahdollista ainoastaan rajallisella alueella tuulen pauhatessa edelleen melko kovaa. Myrskyn jälkeisessä mainingissa ajoimme ulos Tejn satamasta neljän venekunnan voimin.
Kuten arvata saattoi kalat olivat kadoksissa todella rajuna riehuneen myrsky jäljiltä ja kalastus oli vaikeaa. Päivän aikana nousi veneisiin kuitenkin jokusia pienehköjä lohia isoimman painaessa 7,5kg.

Vihdoinkin ulos.

Perkuupuuhissa.

Illallisen aikaan kävi selväksi että uistelut oli tältä erää uisteltu, seuraavaksi yöksi ja päiväksi  luvattiin taas myrskyisiä lukemia ja pettymys oli tietysti melkoinen.
Seuraava päivä kului jälleen saarikierroksen ja heittokalastuksen parissa, vierailimme muutamassa paikallisessa kalastusväline kaupassa sekä Svaneken panimoravintolassa maittavalla lounaalla.
Illallista nautittiin taas pitkän kaavan mukaan ja punottiin juonia seuraaville reissuille.

Illallista odotellessa.

Kalastuksellisesti reissu oli tietysti pettymys kun luontoäiti näytti voimansa ja piti meidät tiukasti laiturissa. Porukka oli onneksi enemmän kuin loistava ja hauskaa riitti niin hotellilla kuin heittokalastuksenkin parissa.
Huonoista säistä johtuen päätettiin ensi vuonna ottaa revanssi joten suunnilleen samoihin aikoihin suunnataan taas Bornholmiin ja tähän reissuun varataan hieman enemmän kalastuspäiviä niin jää hieman pelivaraa jos alkaa taas puhaltamaan.

GoExpo 2014

Viikonloppuna tuli poikettua ensimmäistä kertaa Helsingissä järjestettävillä GoExpo messuilla. Aikaisemmin en ole viitsinyt lähteä kun perinteiset venemessut on juuri näihin aikoihin vasta käytynä. Blogaaja passi kun tuli postissa niin mielenkiinto heräsi ja naistenpäiväkin tuli sopevasti kuitattua tässä reissussa kun vaimo otettiin repsikaksi.
Ennakkotietojen perusteella vaikutti siltä että kalastuspuolella saattaisi olla ihan mielenkiintoista nähtävää joten sunnuntaina otettiin siis suunta kohti messukeskusta.

Ensimmäinen pysähdys oli Eräketun osastolla jossa oli miellyttävä ja asiantunteva vastaanotto ja siinä vierähtikin pidempi tovi kun ihmettelin tuota tuota uutta Jacksonin BigRig kajakkia joka kyllä vaikutti erittäin mielenkiintoiselta vaihtoehdolta mahdolliseksi täsmäaseeksi pienempiin vesistöihin tuon varsinaisen uistelualuksen lisäksi. Kiitokset hyvästä palvelusta, kipinäi jäi kytemään.

Jackson Kayak BigRig

Seuraava pysähdys oli Kalastussuomen osastolla joka onkin tuttu liike tästä kotikulmilta. Messuilla heillä oli hyvä valikoima mm. Sportexin loistavan oloisia jigikeppejä joissa muuten 10 vuoden takuu. Lisäksi Fox Ragen mainio jigivalikoima oli hienosti esillä. Näiden kavereiden kanssa on aina mukava poiketa jutulla ja Ideaparkin liikkeestä löytyy sitten vähän isompikin kattaus alan harrastajille, kyseessä kuitenkin Euroopankin mittakaavalla poikkeuksellisen suuri liike kalastuksen harrastajille.

http://www.kalastussuomi.fi/fi/

Alutrollin veneet olivat myöskin kiinnostuksen kohteena koska venemessuilta merkki puuttui tyystin. Etenkin tuo 485cc malli kiinnostaa ja vaikuttaisi varsin pätevältä työkalulta heittokalastukseen. Veneessä loistavat lattiatilat ja sopevan matalat laidat sekä korotettu heittokansi edessä. Messuilla esitelty malli oli varustettu taivasankkurilla joka tuttavilta saatujen kommenttien perusteella on erittäin hyvä hankinta. Alutrollin osastolta löytyi myöskin uusi 530cc malli joka sitten lienee sopevampi malli esimerkiksi vetouistelijan tarpeisiin.

Alutroll 485CC

Sisäinen autopilottini oli etukäteen ohjelmoitu poikkeamaan myöskin Leech:n aurinkolasi osastolla jossa sitten sopevia malleja kokeillessa vierähti pidempikin tovi. Erittäin asiantuntevaa ja hyvää palvelua ja matkaan lähti taas parit uudet lasit kesän rientoihin. Leech:n mallistosta löytyy todella laadukkaita laseja moneen eri käyttötarkoitukseen, suosittelen lämpimästi!
Linkin takaa löytyy lisätietoja mallistosta yms.

http://www.leecheyewear.com/

LEECH!

Kalastusväline tarjontaa tuli tietysti ohimennen ihmeteltyä joka kojulla ja mieleen jäi mm. Daiwan tuotteet. Esimerkiksi jigejä/uistimia lähemmin tarkastelemalla ei voi välttyä huomaamasta mitä on Japanilainen laatu -todella viimeisen päälle viimeisteltyjä tuotteita.

Kovaan käyttöön tehtyjä heittovieheitä.

Uusia kela kanditaattejakin tuli samalla ihmeteltyä etenkin jigausta ajatellen. Daiwan, Shimanon ja Penn:n valikoimista löytyi kyllä potentiaalisia malleja, enään ei tarvitse kuin lakata köyhtymästä niin voisi uusia vaikka koko arsenaalin.
Wobblerin osastolta jäi mieleen hyvän näköiset Vekkuli meritaimen uistimet, luulisi kelpaavan meritaimenille.
Varsinaisia kalastuskampe hankintoja ei tällä kertaa tullut tehtyä vaan tyydytään odottelemaan yhteistyökumppaneiden kauden uutuuksien saapumista postilaatikkoon, niissä riittää taas testattavaa tulevalle kaudelle joka polkaistaankin kunnolla käyntiin jo tulevana viikonloppuna kun suunnataan kohti Bornholmin saarta. 

Varsinaiseen ohjelmaan en sen paremmin etukäteen tutustunut mutta kun satuin sopevasti paikalle niin tuli käytyä katsastamassa mm. pelastautumispukuja koskeva näytös sekä Vornaisen "kalanhalaus" osio, iso peukku molemmista sessioista.

Erityismaininnan ansaitsee myöskin Fishrun-kalatiesähkö projekti josta tuli jutusteltua paikalla olleiden edustajian kanssa, hyviä asioita tapahtuu tälläkin saralla.
Linkin takaa lisätietoja:

http://projectfishrun.fi/kalatiesahko/

Project Fishrun-kalatiesähkö

Kaikkiaan vallan mukava tapahtuma ja halleista löytyi paljon muutakin mielenkiintoista kalastuksen lisäksi mutta menevät sen verran blogini aihepiirin ohi että pitäydytään tässä ja ihmetellään hevosen hankintaa sitten toisissa yhteyksissä...
Hyvä tapahtuma ja ensi vuonna ehdottomasti mukana!

Loppuun vielä videokoostetta sunnuntain retkestä.

)

Videoiden tekoon.

Tulevalle kaudelle on ajatuksena hankkia hieman videokalustoa tallentamaan toivottavasti reissuissa syntyviä ikimuistoisia hetkiä. Joitain satunnaisia pätkiä on tullut ennenkin kuvattua perinteisillä kotikäyttöön tarkoitetuilla kameroilla.
Nykyään saatavilla on monenlaisia action kameroita joista tunnetuimpia lienee GoPro:n versiot aiheesta. Hiljattain markkinoille lanseerattiin uudet Hero3+ mallit.
Ko malliston Silver edition tarjonnee vähintäänkin riittävät ominaisuudet ja ainakin valmistaja lupaa 30% parempaa akkukestoa verrattuna edelliseen Hero 3 mallistoon.

Tästä linkistä GoPro:n kotisivuille.

GoPro Hero 3+

Garmin toi myöskin markkinoille mielenkiintoisen uutuuden kun lanseerasivat nämä VIRB kamerat joilla on mahdollista tallentaaa muutakin dataa kuvaformaatin tueksi. Esimerkiksi GPS sijainti tai vaikkapa syketiedot saadaan liitettyä mukaan. Laitteesta löytyy lisäksi mm. barometri ja Wi-Fi.
Garmin lupaa akun kestävän jopa 3 tuntia tallennettaessa 1080p-HD-kuvaa. Mielenkiintoinen vaihtoehto!

Garmin VIRB

Tästä linkistä Garminin VIRB sivuille


Oli kameravalinta mikä hyvänsä, ollaan kuitenkin vasta videon teon alkutaipaleella. Leikkaus on erittäin aikavievää, joskin välttämätöntä, puuhaa kun tavoitellaan kiinnostavia ja erityisesti katsottavia videoita. Internet on esimerkiksi kalastuksen saralta täynnä erilaisia videoita joista valitettavan suuri osa on ainakin minun makuuni todella pitkiä ja tylsiä katsottavia. Jos video kestää 10-20 minuuttia ja siitä 95 prosenttia on kuvaa kalastajasta vapa kädessä niin ainakaan itse en niitä jaksa katsoa. Hyvässä kalastus videossa on mielestäni paljon muutakin kuin kalan väsytystä ja ennenkaikkea se on tarpeeksi lyhyt pitämään mielenkiinnon yllä alusta loppuun.

Koitin elämäni ensimmäistä kertaa kursia jonkinlaisen videon kasaan toisen venekuntamme viime keväisen Hasslön matkan muutamista klipeistä. Homma ei todellakaan ole helppo, ja tästä on suunta vain ylöspäin :)
Jos kävit katsomassa tämän tuotoksen niin rohkeasti vain kommentteja tulemaan mikä oli huonoa ja jos joku oli hyvää, niin mikä ?

Venemessut 2014, kiinnostavimmat kabiinit.

Viimeistään venemessuista alkaa perinteisesti tulevan avovesikauden odotus ja kaluston mahdolliset päivitys ja huoltotoimet. Avovesikausi 2014 päästiin tosin jo poikkeuksellisesti korkkaamaan tammikussa kun leuto talvi mahdollisti uistelut vielä vuodenvaihteen jälkeenkin. Tällä hetkellä tuntuu siltä että avovesikausi saattaisi alkaa hyvinkin pian edessä mutta eiköhän se takatalvi sieltä vielä tule.

Venemessut olivat mielestäni taas hieman supistuneet ja mitä venealan julkaisuja olen lukenut niin en yhtään ihmettele. Kauppa ei ole käynyt kotimaassa kovinkaan hyvin ja ollaanhan viime vuosina nähty niin jälleenmyyjien kuin valmistajienkin konkursseja. Muutamia kalamiehiä kiinnostavia valmistajia puuttui tyystin messuilta ja monien esillä olleiden merkkien osastot olivat pienentyneet takavuosista. Tarvikkeita ja esimerkiksi elektroniikkaa oli nähtävillä mielestäni entiseen malliin ja ainakin suurin osa aikaisemminkin nähdyistä kalastuspuolen myyjistä oli mielestäni jälleen paikalla.

Venepuolella itseäni kiinnosti erityisesti kabiini veneet kokoluokassa 6-7m joskin ennakkotietojen mukaan varsinaisia uutuuksia ei tuossa luokassa ollut kovinkaan montaa nähtävillä.

Viime vuonna esitelty Finnmasterin Pilot 7 tuli tarkasteltua uudestaan ja edelleen vaikutti varsin kiinnostavalta veneeltä. Erittäin tilava takatila ja hyvät säilytystilat. Hytistä kohtuullisen hyvä näkyvys ja riittävästi korkeutta pidemmällekin kipparille. Tulevana keväänä pääsee tätä testaamaan käytännössä Näsijärvellä.

Pilot 7.0

Pilotin takatilaa.

AMT 215 Pilothouse esiteltiin niinikään jo viime vuonna ja tätäkin tuli käytyä uudelleen ihmettelemässä. Nyt nähtävillä oleva vene oli varusteltu uistelukäyttöön mikä tietysti osaltaan lisäsi mielenkiintoa ko kapinetta kohtaan. Vene on 6,4m pitkä mutta jotenkin se ei kansi/sisätiloiltaan tunnu ihan niin suurelta. Takatilaa on ihan mukvasti mutta hytti tuntuu hivenen ahtaalta joka varmastikin johtuu osittain siitä että seisomakorkeutta on hieman rajallisesti kun itselläni lenkkarit jalassa hiukset hipoo kattoa. Kuitenkin kaikenkaikkiaan ihan mukavan oloinen vene ja mielestäni hyvin laadukkaasti viimeistelty.
Pykälää isompi malli olisi varmasti hyvin mielenkiintoinen vaihtoehto ja ainakin jossain kohtaa tehtaalla oli käsittääkseni suunnitelmissa laajentaa Pilothouse mallistoaan.

AMT 215 PH.

AMT sisältä.

 
Etukäteistietojen perusteella kaikkein suurimpana mielenkiinnon kohteena itselläni olivat uudistuneet Quicksilver Pilothouse mallit joista suurin 755 esiteltiin messuilla jo viime vuonna. Uudestaankin tutkittuna vene vaikutti erittäin mielenkiintoiselta. Takatilat ovat suorastaan hulppeat ja Boston Whaler veneistä tutut kokonaan piiloon kääntyvät takatilan penkit vaikuttavat erittäin toimivalta ja jämäkältä ratkaisulta. Säilytystilaa on riittävästi ja ohjaamossa tilaa vallan mukavasti. Enemmän retkeily/yöpymiskäyttöön tulevalle veneilijälle hytti on tavallaan kokoluokassaan pieni jolloin varmastikin jonkun muun kuin Pilothouse tyypin vene lienee soveliaampi. Tässä isossa 755 mallissa kuskin oma sivuovi on mukava ominaisuus ja tarjoaa vaivattoman/nopean siirtymis mahdollisuuden keulaan esim. rantautumis manöövereissä. Isohko pentteri, jääkaappi yms. mahdollistavat varmasti sujuvan ruokahuollon lohitärppiä odotellessa. Traileroitavaksi veneeksi tämä alkaa oleen ihan siellä ylälaidassa ja vaatinee 3500kg kärryn ja sitä myöten jo tiettyjä ominaisuuksia vetokalustoltakin.

755 Captur.

755 kajuutta.

755 takatilaa.

Varsinaisia uutuuksia tälle vuodelle olivat samaisen Pilothouse malliston pienemmät versiot eli 675 ja 605.
675 mallissa on niin ikään likipitäen yhtä hulppeat takatilat kuin isoveljessään.  Hytti on tiloiltaan jonkin verran pienempi ja mm. kuljettajan sivuovi on lyhyemmästä hytistä johtuen jouduttu poistamaan. Uistelijalle tämäkin vene tarjoaa vallan mainiot tilat ja hieman pienemmistä dimensioista johtuen niin perämoottorista kuin vetokalustostakin riittänee pykälää pienemmät vaihtoehdot.

675 ohjaamo.

Malliston pienin 605 on niinikään takatiloiltaan iso mutta hyttiä on edelleen kutistettu ja siellä on keulapunkan lisäksi tarjolla istuimet ainoastaan kahdelle matkustajalle. Uistelijalle varsin hyvä vaihtoehto tämäkin.
Kaikenkaikkiaan erittäin milenkiintoinen mallisto ja varsin vakuuttavan oloinen vaihtoehto vetouistelijan tarpeisiin.

Jeanneaun mallistosta oli myöskin nähtävillä useita erilaisia vaihtoehtoja joista ainakin Merry Fisher 755 Marlin on saanut Kippari lehdeltä melkoista suitsutusta niin tiloistaan, ajo-ominaisuuksistaan kuin viimeistelystäänkin. Omaan makuuni hytti tilat olivat jotenkin vaatimattomat ja uistelijalle paremmin soveltuneekin takaovellinen malli jota messuilla ei kuitenkaan ollut nähtävillä. Samaisesta mallistosta oli esillä myöskin uusi 695 malli.

Merry Fisherr 755 marlin.

Merry Fisher 695 Marlin.

Varteenotettavia alumiinisia cabin veneitä oli nähtävillä kovin vähän ja esimerkiksi Silverin isommat mallit loistivat poissaolollaan. Busterin kabiini oli kyllä näytillä mutta ei layoutiltaan oikein itseäni säväytä, soveltuunee kuitenkin vallan hyvin esimerkiksi yhteysveneeksi.

Buster cabin.

Yamarin cross on taas omaan makuuni liian pieni ja ahdas joskin suurimpaan osaan edellä esitellyistä veneistä verrattuna huomattavasti näppärämpi kuljetella mukana. Paljon olen kuullut kehujakin ko. veneestä ja ainakin viimeistely ja ajo-ominaisuudet lienevät hyvällä tasolla.
 
Kotimaiset  XO veneet olivat varsin mallikkaan näköisiä veneitä ainakin päällisin puolin ja viimeistely vaikutti vähintäänkin hyvältä. Uistelijalle näistä nyt tuskin on kovinkaan varteenotettavaksi vaihtoehdoksi mutta muuten miellyttivät kyllä kovasti silmää, etenkin nämä uudet tummemman väriset rungot.

XO.

Etenkään uistelukäytössä en näe mitään järkevää käyttöä näille keulastaan avoimille kabiini veneille vaan koen mielekkäämmäksi kun tuo tila on käytetty keulan pistopunkalle.  Kovemmassa kelissä on tiettävästi joillakin malleilla käynyt niin että keulakaukalo on haukannut kovan vesikuorman eikä tyhjennys ole toiminut riittävällä nopeudella, seuraukset tällaisessa tapahtumasarjassa saattavat olla kohtalokkaat.

Kuten ehkä tekstistäni voi päätellä olen vahvasti mieltynyt näihin Pilothouse tyypin veneisiin joita vasta viime vuosina on enenemissä määrin alkanut rantautumaan myös Suomeen ulkolaisten ja mikä ilahduttavaa, myöskin kotimaisten valmistajien toimesta.Toivottavasti trendi jatkuu ja tulevaisuudessa nähdään lisää vaihtoehtoja tähän jatkuvasti suosiotaan kasvattavaan veneluokkaan.