Isojen lohien Ahvenanmaa

Kuluvan vuoden perinteinen lohireissu suuntautui tällä kertaa Ahvenanmaalle Eckerön kärkeen. Kolme edellistä kevättä ollaan vietetty Hasslössä mutta nyt päätettiin vaihtelun vuoksi vaihtaa paikkaa. Edellisestä Ahvenanmaan vierailusta olikin kulunut jo viisi vuotta. Keväällä 2011 lohet olivat todella vähissä ja iso osa uistelijoista veti tyhjää, me onnistuimme tuolloin yhtenä päivänä saamaan +15kg lohen joka silloin kirjattiin venekuntamme ennätyskalaksi.

Lohitärppiä odotellessa.

Tälle reissulle lähdimme kokolailla tutulla kokoonpanolla mutta hieman eri reittejä. Samin venekunta päästeli ajamalla Vuosaaresta Eckeröön kun me turvauduimme perinteisempään lautta matkustamiseen Finnlinesin laivalla Naantalista Långnesiin. Finnlinesin matkat ovat muuten melko edullisia ja sisältävät ruuan laivalla -vahva suositus heidän palveluilleen.

A-maalle päästyämme hurautettiin Eckeröön kärkeen Degersandin leirintäalueelle josta vuokrasimme entuudestaan tutun mökin tukikohdaksemme. Perille päästyämme laskettiin vene satamaan ja tehtiin muita valmisteluja tulevaa viikkoa varten. Illalla nautittiin lohisoppaa jonka pääraaka-aineen Pilot8 miehistö hankki uistelusiirtymällä Maarianhminasta Eckeröön.

Degersandin laiturissa.

Seuraavana aamuna alkoi varsinaiset kalastelut ahvenanmerellä. Veneitä oli melko paljon vesillä ja suosituimmat perinteikkäät paikat ajoittain jopa ruuhkaisia. Suosiolla valuttiin hieman sivuun ja kartoitettiin alueita joissa tungosta olisi jatkossakin hieman vähemmän. Ensimmäiset kontaktit saatiin melko nopeasti mutta useampi kala pääsi meiltä karkuun. Kalaa tuntui olevan liikkeellä melko hyvin joten luottavaisin mielin jatkettiin kovaa yritystä. Lopulta saatiin ensimmäinen lohi veneeseen ja apina pois targalta -tästä oli hyvä jatkaa.

LAX.

Seuraavina päivinä kalastus jatkui mukavissa keleissä ja lohta tuntui edelleen olevan rajusti liikkeellä. Venekunnat lisääntyivät ja ajoittain ajo-linjoistaan piti luopua jotta liikenne vesillä sujuisi mutkattomasti. Ruuhkaisemmilla paikoilla piti väsytystilanteessa pyytää kanssa kalastajilta tilaa kun isot lohet roikkuivat kaukana veneen perässä. Pääsääntöisesti kommunikaatio tuntui pelaavan ja venekunnat väistelivät kiitettävästi niitä joissa oli tilanne päällä. Meilläkin muutamaankin otteeseen lohet olivat todella kaukana perässä ja hienosti muut kiersivät peräpeilimme mahdollisimman kaukaa. Muutamaan kertaan radiosta kuului kummia kun tilaa pyytäneelle vastattiin haistattelemalla -melko kummallista käytöstä.

Toimii.

Tiistai iltana tuuli alkoi voimistumaan ja keräsi voimiaan kun tultiin keskiviikkoon. Reissun ensimmäinen tuulipäivä jota lähdettiin viettämään Maarianhaminaan. Mukava päivä keskeytyi kun tuli tieto Eckeröstä että Degersandin laiturin kiinnityspisteitä on repeytynyt irti. Nopeasti pelipaikalle toteamaan tilanne ja samoin tein päätettiin siirtää veneet turvaan suojaisaan Torpin satamaan -onneksi mitään vakavampaa ei ehtinyt tapahtumaan ja laiturin korjaajakin saatiin paikalle.

Laituri liikkeellä.

Seuraavana päivänä kalastelut jatkuivat jälleen kun tuuli oli rauhoittunut  yön aikana. Kalastuksellisesti homma jatkui samaan tapaan ja lohikontakteja kertyi hyvää tahtia. Aamut tuntuivat olevan monasti syöntiaikaa ja iltapäivästä oli selkeästi hiljaisempi hetki. Iltaa kohden lohet jälleen aktivoituivat ja VHF.stä kantautui tasaisesti tietoa saaduista kaloista. Tyypillistä oli että hyvin usein kalat tulivat tupla- ja tripla tärpeistä. Isomuksia oli edelleen hyvin liikkeellä ja lähdöt sen mukaisia -maailmanluokan meininkiä!

Parempaa pukkaa.

Pari viimeistä päivää kalasteltiin vähän kovemmissa keleissä kun tuuli puhalteli 8-10m/s. Näissä lukemissa kalastus vielä onnistuu joskin päivän päätteeksi tietää kyllä vesillä olleensa. Aamusta vesillä oli hivenen rauhallisempaa kun monet venekunnat lähtivät kovempaan keliin vähän myöhemmin. Lohta oli edelleen alueella edellisten päivien tapaan.
Reissun kovin lähtö tuli viimeisenä päivänä kun vedettiin 47:lla. Plaanarin uloimmasta lähti ja kovaa lähtikin. Rulla tyhjeni yhtäsoittoa ja mitään ei oikein ollut tehtävissä. Vauhdit alas ja jarrua tasaisesti kireämmälle....ensimmäinen kerta kun 7000 kokoluokan dööristä loppuu lanka! -ensi keväänä targassa on sitten pykälää järeämmät kelat.

Isomukset liikkeellä.

Lohireissu onnistui erittäin hyvin ja kelit suosivat, yksi tuulipäivä pidemmällä reissulla on oikeastaan hyväksi niin pääsee miehistökin hetkeksi huilaamaan. Kalaa oli alueella koko reissun ajan todella hyvin. Oma taktiikka isompien lohien saamiseksi onnistui ainakin osittain todella hyvin -saatujen kalojen keskipaino oli melko juhlava.
Karkuutuksia tosin tuli myös roppakaupalla ja näihin on nyt lääkkeet mietinnässä.

Koukkunokka.

Kotimatkalle lähdettiin hyvillä mielin monta kokemusta rikkaampana.  Loma oli selvästi erittäinkin onnistunut kun työkoneen salasanaa joutui miettimään maanantaina hivenen normaalia pidempään.
Kiitokset mukana olleille ja kaikille vanhoille sekä uusille tuttavuuksille Degersandissa ja vesillä!

Kotia kohti.

Vakumoimaan

Vakuumikoneen hankinta on ollut pitkään mielessä mutta aina se on vaan siirtynyt. Useamman kerran on tullut koitettua tuttujen erilaisia koneita ja päällimmäisenä on jäänyt mieleen laitteiden heikko toiminta. Oli siis selvää että konetta hankittaessa tulee panostaa laatuun.
Vakumointi on nykyaikaisin tapa säilyttää elintarvikkeet tuoreina. Vakumointi pidentää esimerkiksi pakastetun kalan säilyvyyttä huomattavasti. Samalla laitteella voidaan vakumoida esimerkiksi riistaa, marjoja ja ylipäätään kaikenlaista elintarviketta jonka säilyvyyttä halutaan parantaa.

Lohen pyrstöä vakuumiin.

Lava vakuumikoneista olen kuullut pelkästään hyvää ja samainen merkki näytti voittaneen jälleen Erä-lehden  1/2016 vakuumikonetestin. Kyseinen Lava V.300 Premium laite siis tilaukseen.

Laitteessa on tarkka paineen manometrinäyttö ja -0,94 barin alipaine. Premium mallissa on kaksinkertainen 340mm leveä hitsaussauma joka takaa tiiviin sauman vakumointiin.
Laite on äärimmäisen helppo käyttää ja mikä parasta sillä on 10 vuoden takuu.  Erittäin laadukkaan oloinen Saksalainen laite.

Valmista tuli.

Itse hankin laitteen vakuumikaupasta jonka löydät osoitteesta:

www.vakuumi.fi

Nettikaupan takana on Pohjolan Luonta ja Kala Oy joka on ainoa virallinen maahantuoja Lava laitteille. Vain heidän kauttaan maahantuotuun laitteeseen saa edelläkin mainitun 10 vuoden takuun. Heidän kauttaan löytyy kaikki tarvittavat varaosat ja valikoimissa on paljon muutakin aihepiiriin liittyvää tavaraa  -käy hmeessä tutustumassa tarjontaan.

Oheisen linkin takaa löytyy lyhyt video laitteen käytöstä:

https://www.youtube.com/watch?v=uOuVoaRFrn0&feature=youtu.be

Selkämerellä

Lohikausi kotivesillä starttaa normaalisti verkkaisesti toukokuun alkupuolella. Joka vuosi Porin edustalta saadaan jokusia isompia kaloja jo vapun tienoilla mutta tyypillisesti lohet ovat vielä paikallista pienemmän kalibeerin syönnöskalaa. Kuluva kevät on ollut poikkeuksellinen ja kalaa on kuulunut todella paljon jo huhtikuun alusta asti.

Selkämerelle.

Kulunut talvi oli leuto joka osaltaan selittää aikaisia hyviä saaliita selkämerellä. Lohikalat vaeltavat tyypillisesti eteläiselle itämerelle syönnöstämään talveksi ja tätä vaellusta ohjaa viettien lisäksi tietysti veden lämpötila ja saatavilla oleva ravinto. Osa kaloista on jäänyt syönnöstämään esimerkiksi Ahvenanmaan pohjoispuolelle. Muitakin syönnösalueita löytynee huomattavasti Bornholmin pääallasta lähempää. Olisiko poikkeuksellisen runsaan selkämeren saaliin yksi selittävä tekijä ylemmäs talvehtimaan jääneissä lohiparvissa vai onko ravintotilanne, tuulet ja lämpötilat yksinkertaisesti suotuisat jolloin syönnöslohet parveilevat aikaisemmin länsiviitan korkeudella  

Pilotti vesille.

Viime perjantaille lupaili mukavaa keliä joten lähdettiin kokeilemaan lohen ottia selkämerelle. Aamusta päästiin liikkeelle hieman tavanomaista myöhemmin ja pienten vastoinkäymisten jälkeen saatiin vieheet vetoon joskus ennen puoltapäivää. Vesillä oli paljon veneitä ja suosituimmilla paikoilla jopa ruuhkaa, tämän vuoksi katseltiinkin hieman rauhallisempia tontteja.  Keliolosuhteet olivat mitä parhaimmat  -aurinkoista ja mieto 4-5m/s etelätuuli lupasi hyvää ottikeliä.
Kamppeiden laskussa saatiin ensimmäinen lohikontakti joka päättyi kalan eduksi.
Päivän toinenkin kontakti lohen kanssa päättyi samointein meidän tappioksi mutta kolmas kerta toden sanoi.

Väsytystä.

Kunnon pitkäsoitto toiseksi uloimmasta plaanarista ja siimaa juoksi dööriltä reippaasti heti kättelyssä. Tovinaikaa kala päätti uida meitä vastaan kunnes taas päätyi vaihtamaan menosuuntaansa. Lohi kävi useasti ilmassa ja lähti monta kertaa pitkiin syöksyihin. Pikkuhiljaa kalaa otettiin kuitenkin sisään ja varmoin ottein haavilla laitojen paremmalle puolelle. Upea hopeanhohtoinen nousulohi pötkötti Pilothousen lattialla -tästä se taas alkaa kotimaan lohikausi!

Salmo salar.

Vetouisteluvenettä rakentamaan, osa 8

Viime keväänä hankittu vetovene tuli varusteltua tietysti heti ensitöiksi ennen edellisen kauden alkua. Valmistahan näistä laitteista tuskin koskaan tulee joten rakentelu jatkuu. Tälle keväälle ensimmäisenä päivitettiin, tai paremminkin lisättiin,  hieman elektroniikkaa.

Kevättalvella esitellyn Lowrance Strusture Scan 3D kaikuluotaimen anturi kiinnitettiin ensimmäisenä peräpeiliin. Peräpeiliin tehtiin 30mm nylonlevystä taustalevy joka kiinnitetiin tukevilla ruuveilla ja tiivisteaineilla. Structurescan anturi kiinnitettiin TM150 Chirpp-anturin kaveriksi hivenen tätä alemmaksi jotta kaikukeilaan ei tule häiritseviä pintoja aiheuttamaan heijastuksia.

Chirpp- ja Strusture Scan anturit.

 
Tänäkin keväänä erilaiset kaikuanturit ja niistä toisilleen mahdollisesti aiheutuvat häiriöt ovat puhuttaneet nettikeskusteluissa.
Samalla taajuudella toimivat anturit aiheuttavat hyvin suurella todennäköisyydellä häiriöitä vastaanotettuihin signaaleihin, näitä fysiikan lakeja ei voi edes vetouistelijat kumota. Eri taajuusalueella toimivien antureiden signaalit harvemmin aiheuttavat harmia toisilleen joten kannattaa selvittää nämä perusteet ennenkuin tekee reikiä peräpeiliin. Mahdollisia häiriöitä voi aiheutua myös veneen sähköjärjestelmästä, alhaisista jännitteistä, päätelaitteiden puutteellisesti EMC suunnittelusta jne.
Molempien antureiden johdot vietiin moottorikaivon laidasta sisään veneen ruumaan. Läpivienteinä tuttuja hyväksi havaittuja Scanstrutin vedenpitäviä malleja.

Kaikuluotaimen älyboksi kiinnitettiin Pilothousen ruumaan autopilotin NAC-1 älyboksin kaveriksi. Asennus ja johdotus on todella helppoa. Laitteelle tarvitaan tietysti sähkönsyöttö joka tulee varustaa oikean kokoisella sulakkeella. Structure anturilta tulee kaksi erillistä johdinta jotka tulee kytkeä niille varattuihin portteihin. Lopuksi boksi kytketään Ethernet verkkoon jonka kautta kuva välittyy kaikille halutuille ko. verkossa toimiville päätelaitteille.

Lowrance NAC-1 ja 3D StrustureScan.

Viime keväänä hankitun Lowrance GEN3 12 yhdistelmälaitteen kaveriksi tuli vastaava pykälää pienempi malli. Nyt kun käytössä tulee olemaan yhtä aikaa kolme eri kaikukuvaa kartan, tutkan, autopilotin jne lisäksi alkoi yksi näyttö tuntua liian pieneltä. Laite asennettiin RamMount varteen josta se on helposti ja nopeasti irrotettavissa muuhun käyttöön. Samaista näyttöä tullaan käyttämään kajakissa ja varmasti jigiveneessäkin joten tässä lyötiin kolme kärpästä yhdellä iskulla.

Lowrance GEN3 9 ja 12.

Autopilottia ohjaillaan GEN3 laitteen näytöltä mutta eniten käytetty päälle/pois kytkentä onnistuu myös punaisesta painonapista joka näkyy ylläolevassa kuvassa isomman plotterin oikean yläkulman ulkopuolella. Autopilottiin on saatavilla myöskin kaukosäädin joka tekee käyttämisestä vieläkin helpompaa. Kaukosäädin toimii bluetoothin välityksellä. Vastaanotin kytketään NMEA2000 verkkoon plug&play tyyppisesti jonka jälkeen se on valmis toimintaan. Itse kaukosäädin on todella näppärän kokoinen ja sen voi ripustaa huomaamattomasti vaikka kipparin kaulaan.

Bluetooth vastaanotin ja kauko-ohjain.

NMEA2000 verkkoon liitetään vielä jossain kohtia Lowrancen uusi Precision-9 kompassi. Kompassin sisäiset Solid-state anturit mittaavat jatkuvasti liikettä ja suuntaa yhdeksällä akselilla.

Kaluston valmistelua

Kevät eteni poikkeuksellisen nopeasti ja isotkin vesistöt vapautuvat jäistä näillä näppäimillä. Kaluston huolto on vielä pahasti kesken joten nyt pitänee pistää töpinäksi. Laivasto pihaan ja asennus- ja huoltotyöt käyntiin.

Vetovene ja plaanari.

Pienemmän veneen traileria ehostettiin käyttökuntoon, uusien laakereiden ja vinssin lisäksi uusiksi meni koko kärryn sähköt ja valot. Perinteisetn hehkulamppujen tilalle vaihdettiin ledit jotka kiinnittyvät kätevästi magneetilla traileriin. Valot voidaan näppärästi siirtää veneen laskun ajaksi ylemmäs lokasuojalle turvaan vedeltä.
Pienempi vene odottaa edelleen kylkien teippausta ja tuulilasia jonka jälkeen paketti alkaa olemaan kasassa.

Kärryn valot kunnossa.

Isomman vetoveneen elektroniikkaa hieman lisätään ja kabiiniin tulee kaivattu lisänäyttö Lowrance GEN3 9 tuumanen versio jota tullaan käyttämään myöskin kajakin näyttönä. Ram Mount kiinnikkeen ansiosta näytön vaihto veneestä toiseen käy nopeasti. Kaikupuolelle lisätään nykyisen chirp-luotaimen kaveriksi uusi Structure Scan 3D. Kajakkiin tullee Lowrancen uusi TotalScan anturi jossa siis samassa DSI, Chirpp ja viistoluotaus ominaisuudet.

Kakkosnäytön sovitusta.

Autopilottia päivitetään kaukosäätimellä sekä Navicon uudella Precision-9 kompassilla joka lienee markkinoiden tarkimpia. Uudessa kompassissa on akseleita enemmän kuin laki sallii, nähtäväksi jää millaisia käytännön hyötyjä tästä saadaan verrattuna yksinkertaisempaan POINT-1 kompassiin.

LOWRANCE.

Pilothousen kylkiinkin ollaan suunniteltu jotain pientä päivitystä, laitetaan kuvaa näytille jahka suunnitelmat etenee toteutus asteelle.

Kalastusvälinepuolella valmistelu käsittää lähinnä perinteistä siimojen uusimista, huonojen koukkujen karsimista, ylimääräisen tavaran hävitystä yms. Jotain uuttakin on kuitenkin tulossa testiin esimerkiksi erilaisten vieheiden muodossa. Muutamia uusia Okin houkutuslevyjä tuli hommattua kevään uisteluita silmällä pitäen.

Big Shooter.

Pikkuplaanarit vaihtuvat paljon kehuttuihin Ghostin plaanareihin joidenka kerrotaan olevan markkinoilla olevista ne parhaat mahdolliset. Myyntipuheita on aina mutta tällä kertaa sain vahvan suosituksen muutamalta ammattimieheltä joten uskalsin ostaa suosiolla koko setin yhdellä kertaa. Pikapuoliin selviää kuinka Ghostit toimivat verrattuna vanhoihin Norppiin.

Ghost.

Pitkästä aikaa olisi tulevana kautena tarkoitus lähteä myöskin haukia jahtaamaan  heittokalastusvälinein. Autotallista löytyi muutamakin tarkoitukseen soveltuva kela mutta vapapuolta piti hieman täydentää. Jerkkien ja haukikumien heittoon tuli uusi Savage Gear:n Black Savage Jerk up to 60g vapa joka vaikuttaa oikeinkin pätevältä kepiltä. Kelaksi vanha kunnon sunset orange Dööri ja puolalle Savagen paljon kehuttu Finezze kuitu.

Savage Gear Black Savage ja Dööri.

Merilohikausi alkaa todenteolla ja kuluvana viikonloppuna lähtee useita tuttuja venekuntia kohti Bornholmia ja Etelä-Ruotsin rannikkoa. Meidän Bornholmin reissu onnistui parhaalla mahdollisella tavalla ja pahimmat poltteet päästiin poistamaan pitkän talven jälkeen. Pikapuoliin avataan kausi myöskin kotimaan vesillä -stay tuned!

Salmo salar.

Bornholm NTC 2016, part 3

Kahden äärimmäisen hyvin sujuneen kalastuspäivän jälkeen vuorossa oli tuulipäivän viettoa. Merilohenuistelijoille tämä on tuttua pakkopullaa jolta melko harvoin vähänkään pidemmillä reissuilla vältytään. Erityisesti viime kevät on jäänyt monille mieleen äärimmäisen kovien tuulien johdosta, toivotaan ettei tulevina kuukausina sama toistu.

Illaksi tyyntyi.

Lauantaille luvattiin loistavaa keliä ja liikkeelle lähdettiin varhain aamusta oikein mukavassa kelissä. Meidän venekunta ajoi noin 30km ulos vanhoille pisteille joita päätimme testata muiden jatkaessa vielä reilusti ulommaksi. Hyvin nopeasti kamojen laskun jälkeen saatiin ensimmäinen tärppi ja nätti hieman alle kympin lohi käymään veneessä. Ottipaikalla kierreltiin mutta enempää lohia ei kuulunut joten siirryttiin hivenen lisää länteen. Tovin kuluttua jälleen nätti lohi kävi veneessä mutta ruutu näyti edelleen melko tyhjiltä. Samaan aikaan kauempaa lännestä oli kuulunut jo useita ison kalan lähtöjä joten otimme kamat ylös ja kaasutimme vielä seuraavat 10km länteen.

Kovan väännön jälkeen.

Pientä vehkeiden säätämistä ja rensselit nopeasti vetoon ja melko nopeasti triplatärppi. Nopsasti kasin lohi veneeseen ja väsyttelemään kahta kovempaa veturia jotka antoivatkin reissun parhaan vastuksen. Nämä kalat näyttivät ulkoisesti olevan jo lähtökunnossa vaellukselle mikä osaltaan selittänee erittäin kovia menohaluja langan toisessa päässä. Samoihin aikoihin jarrut narisi toisissakin veneissä ja useita yli kympin kaloja nosteltiin kaikkiin kolmeen veneeseen jotka nyt kiersivät samalla hyvin pienellä alueella. Yksittäisiä lähtöjä, tuplatärppejä, triplatärppiä ja yksi nelostärppikin koettiin näillä vesillä hyvin kiivaan päivän aikana.

Triplatärppi.

Suurin osa lohista saatiin takiloista levyjen takaa ja niiden yläpuolelta. Kulta/kelta/vihreä sävyt pelittivät parhaiten hyvin aurinkoisessa kelissä niin levyissä, hupuissa kuin pelleissäkin. Ainoastaan muutamia lohia saatiin plaanareiden takaa mutta saadut kalat olivat kookkaita, parhaimman yksilön painaessa 17,5kg. Päivän suurin kala lähti takilasta ja painoa tällä suurlohella oli reilut 18kg. Kerrassaan mahtavia kaloja ja kovia vääntöjä.

Isoja lohia.

Kaikkiaan reissu sujui oikein hyvin ja kalakontakteja oli mukavasti. Kolmen kalastuspäivän aikana 74 lohikontaktia jota voidaan pitää ihan hyvänä onnistumisena. Isoja kaloja tuli kohtuu mukavasti kolmen suurimman keskipainon ollessa reilut 17kg.

Tämä oli taas lomaa parhaimmillaan ja isot kiitokset kuuluu tietysti koko porukalle joka oli mukana matkasssa. Erityiskiitokset venekuntani Juhalle ja Markolle erittäin mukavista päivistä merellä -mukava kalastaa ammattimiesten kanssa!

Hotel pension Veronassa syötiin päivittäin loistava sapuskat heti aamusta ja illalla päivän kalastuksien päätteeksi -Grattis Per & Bettina!

Veronan sapuskaa.

Päivät merellä kului mukavasti Wildwater fishingin kippareiden kanssa jotka kaikki ovat taitavia kalamiehiä ja kokeneita merikarhuja. Kalusto on järeää mikä mahdollisti jälleen siirtymät kauas hivenen kovemmassakin kelissä -Grattis Per, Lasse, Andreas och Verona Per!

Wildwater laivasto.

Ensi vuonna suunnataan jälleen Bornholmin saarelle, näyttää siltä että NTC 2017 keikalta on jo puolet paikoista varattuna.

Bornholm NTC 2016, part 2

Ensimmäisen äärimmäisen hyvin sujuneen päivän jälkeen suunnattiin kokolailla samoille pelipaikoille minne edellinen päivä päätettiin. Kolmen veneen voimin oli tarkoitus kalastaa kokolailla samaa aluetta ja etsiä mahdolliset lohiparvet. Meidän tiimi saapui pelipaikoille ensimmäisenä, Verona Per:n 500hv piti siitä huolen melko kovasta mainingista huolimatta. Vehkeet nopeasti vetoon ja välittömästi ensimmäinen lohi langalla. Nätti kala haavittiin veneeseen kun muut venekunnat olivat vielä siirtymällä.

Ensimmäinen.

Vaikutti siltä että lohet olivat edelleen paikalla joten päätettiin heti keskittää kalastus melko pienelle alueelle. Kovinkaan kauaa ei tarvinnut vanhoja väsytyksiä muistella kun taas lähti iloisesti takilasta tuplat jotka ensimmäisessä syöksyssä molemmat irti ja samoin tein seuraavat kaksi dööriä ilmoittivat uusista asiakkaista toisen puolen takilassa. Takilasta kelpasi jälleen ison okin takana uitettu iso westin modattu haukikumi. Upea startti päivälle.

Vääntää.

Päivä jatkui samaan tyyliin ja etenkin takilassa uitetut pyydöt kelpasivat tasaisin väliajoin alla oleville kohdekaloille. Turskia ei tällä kertaa tavattu vaikka takilat uivat ajoittain todella syvällä. Edellisenä päivänä kaloja saatiin voittopuoleisesti plaanareista mutta nyt suurin osa kaloista otti takiloiden takaa.
Osa kaloista oli kovia menijöitä vaikka uusia ennätyskaloja ei kohdalle osunutkaan.

Salmo Salar.

Kaksi muuta venettä kalastivat aavistuksen eri aluetta hivenen meidän länsipuolella. Kaloja kuului selvästi vähemmän mutta lohen makuun päästiin kaikissa veneissä, Per Lundbergin veneessä oli kova triplatärppi jonka johdosta komeita lohia kävi pikaisesti laitojen paremmalla puolella.
Kalat tuntuivat olevan todella pienessä ruudussa ja meidän päivä kului hyvin pientä aluetta kiertäessä. Lohia nousi tasaisesti pitkin päivää ja sama meno jatkui lopetukseen asti. Viimeinen kala otti kun viimeisiä vehkeitä oltiin kelaamassa pois vedestä -paras mahdollinen lopetus päivälle.

Bornholm.

Auringon laskun aikaan ajettiin kohti majapaikkaa ja kaikissa autoissa tuntui jälleen kerran olevan erittäin tyytyväisiä lohimiehiä!